স্মরণ করিয়ে দেয়ার জন্য কাতারের বিরুদ্ধে জুনে জারি করা নিষেধাজ্ঞাগুলি সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত, বাহরাইন এবং মিশরের দ্বারা অবরুদ্ধ দেশের সাথে বিমান, সমুদ্র ও ভূমি সীমান্ত সংযোগ দেখেছে।
আরব কূটনীতিকরা কাতার থেকে বেরিয়ে আসার জন্য বা কাতার থেকে আসা সব কাতার-পতাকাযুক্ত জাহাজগুলি নিষিদ্ধ করেছিল।
ফলস্বরূপ, কাতার তার প্রতিদ্বন্দ্বী প্রতিবেশীদের বাধা দিতে নতুন সেবা চালু সঙ্গে সময়ের মধ্যে খুব ব্যস্ত ছিল
গত সপ্তাহে সাংহাই থেকে হামাদ পোর্ট পর্যন্ত ইয়াং মিং লাইনের একটি সম্প্রতি কর্মকাণ্ডের শুরুতে একটি এক্সপ্রেস সার্ভিস চালু হয়েছিল এবং এতে 400 টি রাইফেলার কন্টেইনারসহ 6,000 টি কন্টেইনার বহন করার ক্ষমতা ছিল।
উপরন্তু, এমএসসি দ্বারা ভূমধ্যসাগরে আরেকটি লাইন চালু করা হয়েছিল এবং এটি চারটি জাহাজ দ্বারা পরিবেশন করা হবে, এছাড়াও 6000 পাত্রে বহন করার ক্ষমতা থাকবে। কাতারের পরিবহন ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয় জানায় যে, মাদ্রাবায় পোর্ট অফ হামাদের সাথে গ্রীস ও ওমানের সাথে যুক্ত তুর্কি মর্সিন পোর্টে ভূমধ্যসাগরীয় স্ট্রিংটি শুরু হয় এবং মুন্ডাতে তার যাত্রা শুরু করে।
সৌদি আরবের জাহাজের সংখ্যাও কমে গেছে বলে মনে হয় উপসাগরীয় সঙ্কটের প্রভাবকেও। কাতারের মতো প্রবণতাও একই রকম।
জাহাজের সংখ্যা মার্চ থেকে জুলাই পর্যন্ত ২70 কিলোমিটার এবং তারপর আগস্টে 313 কমে যায়। আবার, আগমনকারী জাহাজ ধীরে ধীরে গত তিন মাসে বৃদ্ধি পেয়েছে: জুন মাসে ২60, জুলাই মাসে ২66 এবং আগস্টে 313 এ পৌঁছায় কার্গো স্যামার্ট।
সংযুক্ত আরব আমিরাতের একটি অনুরূপ প্রবণতা ছিল। তার পোর্ট 'জাহাজের সংখ্যা মার্চ থেকে মে পর্যন্ত 867 থেকে 884 যাও এবং তারপর জুন 752 থেকে বাদ। তবে, কাতার এবং সৌদি আরবের মতো, গত তিন মাসের মধ্যে বহনকারী জাহাজ 75২ থেকে 795 পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে।
কাতার হামাদ পোর্টের মধ্যে দীর্ঘতম জাহাজ আগমনের এবং প্রস্থান বিলম্ব জুলাই 16.6 ঘন্টা গড় ছিল 39.6 ঘন্টা জুলাই মাসে। এর গড় প্রস্থানের বিলম্বও মার্চ মাসে 9.45 ঘণ্টার থেকে বেড়ে ২7.7 ঘন্টা।
"সামগ্রিকভাবে, আমরা জেনেছি যে জেট আগমনের সংখ্যা কমে গেছে এবং তারপর জুলাই ও আগস্ট মাসে বৃদ্ধি শুরু করে, সৌদি আরবে এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের সাথে আগমনের সংখ্যা অনেক বেড়ে যায় এবং কাতারের হামাদ বন্দরে দীর্ঘতম সময় ছিল। জাহাজ আগমন এবং প্রস্থান বিলম্বী টার্মিনাল মধ্যে জুলাই এবং আগস্ট।
কাতার-উপসাগরীয় সঙ্কটের আগে ও পরে বন্দরের পারফরম্যান্সের পার্থক্যটি যদিও পারফরম্যান্সের উপর সিক্রেট সিক্রেট প্রভাব থাকলে তা সনাক্ত করা সহজ নয়। ২6 শে জুন থেকে ২4 জুন রমজান উপলক্ষ্যে জুনের প্রথম দিকে সঙ্কট শুরু হয় এবং গ্রীষ্মে গ্রীষ্মের শেষের দিকে এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে চলাচলকারী জাহাজগুলির জন্য শিখর মৌসুম শুরু হয়। বিভিন্ন কারণেই পোর্ট এবং টার্মিনাল কর্মক্ষমতা প্রভাবিত হতে পারে, "গোয়েন্দা সরবরাহকারী বলেন।
সম্প্রতি উদ্বোধন করা পোর্ট অফ হামাদ, মধ্যপ্রাচ্যে বৃহত্তম বন্দর, 4 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য, 700 মিটার প্রস্থ এবং 17 মিটার গভীরতা-স্পেসিফিকেশনের বৃহত্তম অবকাঠামো, যা বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজগুলি পরিচালনা করার ক্ষমতা উন্নয়নের জন্য অনুমোদন করে। ।
একবার সম্পন্ন হওয়ার পর, বন্দরের ক্ষমতা প্রতিবছর 75 মিলিয়ন পাউন্ডে পৌঁছাতে সক্ষম হয়, তবে এর সাধারণ কার্গো টার্মিনাল প্রতিবছর 1.7 মিলিয়ন টন এর ক্ষমতা রাখে।
উপসাগরীয় সঙ্কটের কারণে হামাদ দুটি ওমনি পোর্ট- সোহর ও সালালাহ, তুর্কি ডারিন্স বন্দর, পাকিস্তানি পোর্ট অফ করাচী এবং মুন্ডরা ও নাভা শেভা ভারতীয় বন্দরগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল।
ওয়ার্ল্ড সামুদ্রিক নিউজ স্টাফ
